陈安的博客

　　在去安道尔之前，我已经去过世界上最小的国家——梵蒂冈，只有0.44平方公里。梵蒂冈之所以能有如此幸运，还得感谢法西斯头子墨索里尼先生，是他在任的时候批准了梵蒂冈的独立。

　　意大利就变成了很奇怪的国家，只有它的内部才有两个完全被自己包围住的小国，除了教皇在罗马的那块圣地，另外一个就是圣马力诺了，据说它以邮票为GDP的重要来源之一。如果没有意外，我准备明年带陈热闹去这个地方。

　　欧洲的这些袖珍国家每个都有自己可爱的地方，且各具特色，对于摩纳哥来说，海和帆船是其最大特点，竟然在大西洋沿岸城市广泛地贴海景广告，可见对自身海景的自信满满啊；而对于列支敦士登来说，则是其中欧地区的典型山景和邮票，梵蒂冈的特点自然是教皇和教堂以及博物馆。

　　而安道尔和列支敦士登颇有相近之处，以欧洲风格的山景著称，冬季有滑雪场，全年有温泉，稍有不同的是安道尔正好处在山谷之中，建筑错落有致，但是视野却是很有局限，在其中颇有坐井观天的感觉。

　　而且，恰恰山间常有流岚，遮住了头上原本不大的一片天空，使得“坐井”的感觉更加明显。

　　但是，小城的格外精致和云朵的刻意变幻依然很容易地让人喜欢上这样的小国。在飞机上，每当我看到翅膀下的山谷流岚，我总会幻想，如果我是那云……

　　是的，如果我是那云，能够悠游自在地飘过一个又一个美丽的山谷，俯瞰这世间的美丽与哀愁，偶尔再洒下一片雨，让那山谷里的人顿时生出对这个世界格外留恋的感情，会多美。

　　是的，如果我是那云，也会留恋欧洲山间的景色而不愿离去，置身于那里的青山绿水，藏身于那里的青草蓝天，把曼妙的阴影赋予那红砖绿瓦的小城，或者覆盖一下蜿蜒的小河，让清风使小河上下的空气流动起来，为河边的人带去一丝清凉。

　　不知道安道尔所在的山谷是否在比利牛斯山脉中极其寻常，还是极其少见，想来，它能够成为查理曼帝国和摩尔人的必争之地，也还应该是伊比利亚半岛和欧洲大陆之间很重要的位置。

　　因为云的缘故，我在山谷里总是觉得自己分不清方向，因为几乎每片云上都有闪亮的光边，山谷太狭窄，相比谷底而言，山又显得太高。如果太阳不是刚好出现在山谷上方的某处，对于一个外乡人来说就无法判断究竟哪里才是太阳升起或落下的地方。

一

　　我的爸爸非但是个暴君，同时也是个很大的吝啬鬼。

　　在去巴塞罗那的瑞安航班上，他竟然不给我买吃的东西，还大言不惭地说了三条所谓的理由，什么已经在家吃过饭了，去了巴塞罗那再吃大饭店了之类的，其实不就是想节约几个钱嘛。

二

　　这次出发的时间有点早，所以我还穿上了很厚的夹衣，昨天晚上做的稀饭也没喝多少，因为我那时候还没觉得饿。

　　通过安检进入机场后发现我们的飞机在一楼，当看到有穿制服的人站到了柜台边，一副要检票的架势，大家就开始排队。结果我跟着爸爸还排错了队，后来才发现这一队是提前登机VIP队，每人多交5欧元的那种才有资格排在这里。

　　爸爸讪讪地带我又换了一队，就看着VIP队检票后先出了门，我们就陆陆续续地也跟了过去，轮到检我们票的时候，就见我们自己打印的两张票以柜台边为工具被撕掉三分之一，然后就出门了。

　　可是出门后还是等待，5点多的时辰，机场里只有飞机发动机隐隐的轰鸣，天色还黑着，倒是灯光挺亮。

　　我和爸爸随着队伍慢慢移动，到达飞机跟前的时候，还犹豫了一下是从飞机尾巴上上还是机头这边上飞机，后来还是选择了机头。

　　上得飞机，发现头几排排的座位都被分别一张纸给占了座，听说瑞安的飞机是不按座位的，我本来还想坐到头排，被空姐阿姨微笑着拦住了，我们就只好继续往后走。

　　终于到得一排空位前，我坐到了最里面，爸爸安置了行李后就拿了好丽友的派给我吃，味道还不错，我一直都爱吃这个东西。

三

　　飞机坐满人后，有葡萄牙语和英语的广播，我反正听不懂，就认真地吃我的东西，爸爸却立刻蔫了，眼看着就要睡着。

　　飞机拉起来的时间很短，呼啸着冲向依然未亮的天空，此时也只是早晨6点。

　　我吃了一阵子东西，也喝了水，对了，水是从机场打的，有点凉，就没有多喝。

　　飞机平稳了后，空姐阿姨们就开始推着小车来送货，在以前坐飞机的时候我总是可以得到一个礼物，饭也热乎乎的很好吃，可是这次没有礼物，饭还是要钱的，真够呛。

　　我吵吵着要吃饭，被爸爸断然否决，我也只好息声。看着外面微曦的晨霭，觉得飞机好像静止了似的。

　　我就说了一句很哲理的话：从外面看，飞机飞得很快；可是，进到飞机里来，却感觉不到速度的流动。

　　看上去，爸爸用很赞赏的目光表扬了我的思考，不知道他会不会给我讲相对运动，看他似乎想了下，又把话咽回去了。

四

　　飞翔的感觉真是奇怪。我第一次坐飞机是去海南，那时候还不到三岁，还没到机场，就大吐了起来，奶奶就开始责怪爸爸不该这么小就带我出门，可是我想出门嘛，所以，我倒是没有跟着奶奶埋怨爸爸。

　　在去海口美兰机场的飞机上没有吐，可是，在海南的5天时间里，我却吐了两回，一次是在汽车上，一次是刚下汽车，上车前喝的那只新鲜椰子的椰汁全部喷薄而出，有一些还吐到了我们的箱子上，可是我实在忍不住了。

　　再一次去成都双流机场，飞机开始挺平稳，可是到降落的时候，速度突然降低，我本来胃里没有不舒服，可是一下子没忍住，吃的饭就全出来了。这些飞机员怎么回事？不会好好开啊。

　　于是，在从成都回北京的飞机上，一进舱门，我就挣脱爸爸的怀抱奔向空姐阿姨，严正地对她们说：“这次开得慢点，好吐。”那几个空姐相互对视了一下，笑了，难道说她们没听懂我的话吗？此时爸爸抓紧把我拉走了。后来一路上还算平稳，我没吐，说明飞行员还能虚心接受乘客的意见，特此提出表扬。

　　而后来在前往法兰克福的空客380上，平稳的就像没有飞翔一样，如果不看外面的云彩，就会觉得飞机还没起飞，飞机降落时耳朵也没有特别的不舒服。

　　瑞安的飞机就有点猛了，上升的过程需要吃糖，下降的时候又需要吞咽，看来是飞行设备真的不行啊！

　　到得巴塞罗那机场，是个圆形的候机厅，好像是专门停瑞安飞机的，好在我们是在廊桥上出来的，不用在梯子上爬上爬下，有意思的是，从巴塞罗那离开候机也还是这里。我已经注意到有一个儿童游乐场，等回来时好好玩玩。

当我一进到安道尔山谷，立刻就有了一种应急管理的直觉。

或者这样说——

当我一看到安道尔周边的山，就想起风险控制与应急管理来。

整个安道尔城就是被群山围绕着，这里的所谓群山都算的是比利牛斯山脉的中间一段，如果取从起点到终点的尺度观察，会发现在山脉的无尽连绵中突然出现了一个空档，就是这片小小的山谷了。

尽管往来安道尔公国的道路上满布了青草、绿树，可是到得安道尔城，我还是发现那群山并不让人放心，因为太多的未被植被所覆盖的区域了。

第一天因为忙着带陈热闹尽量低走过首都所有的主要道路、以及那唯一的穿城而过的河流，就没有过于留意安道尔存在的风险问题，到了第二天，当我们打开宾馆窗户，准备好好地体验下开窗见山的感觉时，才猛然发现风险迫在眉睫。

而当我们来到通过高高的电梯连接山间和山下的城市广场时，发现安道尔人并非不知道这一点。因为一个横幅赫然横亘在广场与群山之间，上面画了一架直升机，机翼下就是山坡落石的图标，那意思当然就很明显了，即便你不懂横幅上的西班牙语，读图也还是能明白的。

请看图一

请看图二



从图二中可以明显看得到，山尽管不是童山秃岭，但是，山石还是明显可见，而且糟糕的是，山石并非是整块整块的，而是碎石，就像已经被石子儿机器处理过的一般，加之坡陡屋近，怎能不让人顿生恐惧之感呢。当然，横幅上面还有一个专门的网站来告知大家，名字取得有趣“patapou”，我们可以翻译成“怕打破”，或者“怕头破”，音庶几近之。

安道尔并没有机场，看着四处是山的模样，也无法建立什么机场，也所以，来这里旅游的人都是从法国火车或飞机可达的最近城市图卢兹乘坐汽车前往，西班牙这边则是从巴塞罗那乘坐汽车到达，如果没有天上来的飞机，按说这个危险也就来自小鸟啥的，但是，安道尔却有一个私人的直升机场，也许这就是必须拉这道横幅的缘故了。

安道尔山谷因为狭小，所以，能盖房子的地方都盖上了，包括能够开门见山的地方，事实上，在我们觉得山峰只压头皮的宾馆并非是离山最近的房屋，往山那方去，还有好几层的楼房呢，也所以，不知道当时建房的时候是怎么做的风险评估，我想既然安道尔人一直生活的如此安逸，风险并没有看上去那么可怕，泥石流之类也不会有致命的威胁。

如果要做一个完整的风险评估，这几个方面肯定是不可或缺的：

1，安道尔的气候数据，每年下雨、下雪的大致情况
2，山石附着在山上是否稳定，需要的话应该做一个扰动实验。【如果按照警示横幅上的说法，直升机一过都能激起落石，那还是很危险的。】
3，山上植被的分布状态，在怎样的程度上可以“抓牢”碎石？或者能否起到阻止碎石在受力情况下下落的作用？
4，山脚下的建筑物状况，抗冲击性怎样？
5，山脚下的人员分布情况，有无疏散的快速通道。
6，山脚下的落石挡板，作为重要的一道防线，其高度、健壮程度。

我们从图三和图四看一下安道尔的挡板建设的情况。

从这里，我们可以看到，有风险是正常的，如果防范风险的能力足够，则即便有风险，依然是可以放心居住，这终于让我想起汶川北川的情况了，从地震的角度看，正好处在断裂带上，上面的人确实应该心怀恐惧，如安道尔的人一般，事实上，好像安道尔的人因为危险就在眼前，可能比汶川北川的人更有恐惧感才是。

　　在我的研究生刘同学进入研究组之前，我就告诉她说“你的研究方向已经确定”，就做“管理机制失效分析及其在应急管理中的应用”就行，陈老师保证这是一个有趣且有新颖性有很大社会价值的研究方向，且目前管理学界罕有人在研究它。

　　当然，说罕有，也不能说没有，按照经济和管理有交叉的认知，经济学界里面一直在研究的“市场失灵”这样的现象，所谓失灵，就是“失效”的另外一种表达方式。此外，还有很多具体到“激励机制失效”问题的刻画和研究。

　　“失效现象”在物理中常见，甚至有“失效物理学”这个学科方向存在，科学网上有博主写过这方面的综述文章，而我们会听到的“某种材料失效了”、“某药品失效”这样的表达更是常有，所以，失效本身是自然界和社会学界的常有现象，对其进行研究并不是什么新思路。

　　在管理学界，机制失效的问题也经常可以看到，学者们也会论及到，但是，管理机制失效方面的研究却一直不怎么系统，我在检索了大量文献的基础上，发现这个如此有趣有用的问题居然研究者甚少，顿起“觊觎”之心，加之我刚好在研究管理机制设计理论，正好结合在一起来考虑，可以相得益彰一些。

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　　说了以上一通，大家可能不见得有兴趣，科普嘛，当然得95%以上的人很容易理解它才是，这里就举一个简单的例子，这个例子我在“机制的故事”系列博文中曾经讲过。

　　2008年汶川地震时，当救灾的重要物资——帐篷——到来前需要大家排队，以便到来后领取，但是，每次有秩序的排队都会在帐篷到来的那一刻变得混乱不堪，整个全乱，以往的有序排队机制怎么都无法起到积极的作用。此处此时可谓“排队”“机制失效”了。

　　而在管理中，实践可以启发理论，有些实践先于理论，正是地震的应急管理者们的“排队”实践给了我启发，在多轮帐篷被“先排队后乱队”的人群疯抢的情况下，他们就不再组织大家按照什么“老弱病残孕”优先的原则排队，而是在无序疯抢过后，再拉住已经取得帐篷的人，问清楚其家庭情况后，将还可以共享这个帐篷的“老弱病残孕”分配给这位帐篷的拥有者。而因为此时——

　　1，帐篷已经在己手

　　2，道德感还没有完全丧失

　　3，救灾物资具备一定的分配和共享强制性

　　拿到帐篷的人还能愿意与人分享，于是，帐篷这一特殊的救灾资源得以最大限度地利用。

　　于是，这个先疯抢后谈话的做法解决了“排队机制失效”带来的秩序混乱问题，而达到了让尽可能多的人群来共享帐篷这一救灾资源的基本管理目标。

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　　在进行管理机制失效分析的过程中，我们可以从这样的几个角度入手：

　　Ａ：管理机制的参与者在哪种意义上有所改变？

　　比如在上例中，参与者虽然还是以前那个在正常状态下愿意排队的人，但是此时的心态却发生了极大地变化，见到帐篷如同见到了救命稻草一般，前后基本属于两类完全不同的人了。

　　Ｂ：环境有何变化？尤其是，同一机制因为在时间、空间上的变化而产生了了多大的差别？

　　Ｃ：动力与约束规制有何不同？之前的动力有一点点的强制性，但是大家会有更强的道德约束；而新的状态下管理的强制性大大增强，但是随着道德感的大大减弱，反而会降低秩序维持的约束，使得状态向着混乱化发展。

　　Ｄ：管理者与被管理者的关系发生了变化，之前甚至我们都可以认为是服务与被服务者，但是此时却不一样了。

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　　通过一个例子和我简单的解释，大家应该大致了解了管理机制失效研究的问题所在，那么，接下来就是分析方法。在之前机械等物理领域，有一些方法。The failure analysis methods involve the following tools and techniques:

　　Cause-Consequence Analysis,

　　Checklist,

　　Event Tree Analysis,

　　Failure Modes & Effects Analysis (FMEA),

　　Failure Modes, Effects and Criticality Analysis (FMECA),

　　Fault Tree Analysis (FTA),

　　Hazard & Operability Analysis (HAZOP),

　　Human Reliability,

　　Preliminary Hazard Analysis (PHA),

　　Relative Ranking,

　　Safety Review,

　　What-If Analysis etc.

　　这些方法也可以借鉴来用于进行管理机制失效的分析，当然需要根据管理的不同情况进行改进和修正。

　　我们认为，根据管理机制设计理论的基本内核，我们可以提出以下的分析方法：

　　I，“参与人”及其关系分析。对参与人的状态、心理与行为模式进行分类分析，对不同参与人之间的博弈关系进行研究，从。

　　II，“管理目标与机制的匹配性”分析，对管理的既定目标和手段之间的关系进行剖析，确定机制失效对于管理目标的影响，并从逻辑上研究管理机制所以失效的基本路径。

　　III，管理机制失效的全生命周期与空间分异分析

　　IV，管理机制失效的动力规制分析

　　V，管理机制失效的约束性规制分析

　　有朋友说：“我觉得个人和组织斗，挺好的！”

　　也有朋友说：“要我反对我的饭碗，这个勇气我还没有。”

　　其实，这个表达之前中国早就有，那就是“民不与官斗”。

　　说实话，我也没有这个勇气。

　　道理大家心里都明白，对于每个个人来说，力量过于有限，如果和自己当前的饭碗过不去，那就很可能端不好未来的饭碗。

　　也因此，科学届每每群意汹汹，可是真要让某人指责自己的上级或者上级的上级，那还是需要很大勇气的。从个人的生存权上说，这样的作为也是不值得鼓励的，虽然我们大家都会齐齐敬佩这样的人。但是，对于很多国人（包括环境相对宽松的科学家）来说，生存依然是近几十年来最大的问题，而发展，可能到了我们的下一代或者下一代的下一代才可能真正实现。

　　个人对于组织，极端者如爱因斯坦对于德国——你老爱牛吧，我就是不用你，还组织100篇论文论证你的相对论错误，此外，因为你是犹太人，没等你惹事国家就主动迫害你，你能怎地？

　　爱因斯坦也不能怎地，他只能悄没声息溜之乎也，并在未来的岁月里以一个国际主义者的形式在美国存在下去，操着有德国口音的英文存在着，无法回头。

　　科学家里，老爱已然如此，其他人又能如何？！

　　事实就是，每个个体都不能如何！

　　作为一个组织，德国难以容纳一个或者多个犹太人的存在，也只会在整体上在未来的岁月里大大地后悔罢了，对于希特勒本人，他当时完全可以不后悔的，而他和爱娃最后的自杀也是迫于军事压力，而与爱因斯坦连间接的关系都没有。

　　但是，我们依然可以说，二战初期以犹太人为敌的德国是愚蠢的，它甚至都容不下一个并不惹是生非的爱因斯坦。

　　而对于美国来说，“海纳百川”正是它到今天依然保持活力的重要原因，墨西哥的农民，印度的软件工程师，俄罗斯、中国以及更多国家的科学家或做小买卖的，每一个都能在那里找到自己的位置。

　　清华也是如此，硕大一个清华，对于略显异类的某个台湾人程曜而言，是完全应该容忍得下来的，即便他过于较真和执着，尽管他本人可能有这样那样的缺点和缺陷，乃至把自己逼到绝食抗争的地步。

　　事实上，今天的清华也完全有能力容纳下一个程曜，他的个人隐私，他的招生权，又是多大的事情嘛？！作为一个组织，为了一个异类的继续存在，道个歉又能如何？我很难相信，程曜绝食而亡之后，清华大学的相关领导们会因此而弹冠相庆？觉得终于少了一个祸害？

　　李宁的博文给了我们一个事实提示，我的博文，则希望能够给清华大学一个危机处理的策略提醒。虽然我也知道，对于清华大学这个大到无边的组织（超过十万人在里面生存吧），任何个人（包括杨振宁先生）相对于这个组织都是无助的孤单的可忽略的，即便有建议，也是完全可以被组织置之不理的，且不理的后果也真的没啥了不起的。

　　但是，硕大一个清华，俺还是敬请您勉强自己容下一个程曜吧！

　　我一直想和娱乐界的人接洽，把俺的歌声推荐出去，以获得充足的科研经费，现在的状况实在是让人心力交瘁，每每为几个臭钱而发愁。

　　其实不少机构倒是不断出台更新的政策，希望做理论的各位学者别再为五斗米忧愁，但是，阳光依然是过于聚焦，还是难以打在更多有才华的学者脸上。

　　俺看到了杨正瓴这家伙的高声呼吁（http://blog.sciencenet.cn/blog-107667-620620.html），内容颇有荒谬之处，但是倒是能给人以启示。受他的影响，我们觉得——为什么不能成立一个“穷教授傻博士”演唱团（简称“穷傻传奇”），通过自己的文艺才能赢得一些费用支持科学研究事业呢？

　　在此隆重呼吁一下有特长的各位教授博士留言评论，把我们的整个目标为科研的演唱事业推动一下，同时，高声呼吁科学网上有个一官半职的各位博主在各位方便的时候和地盘里提供足够便利，哪怕听众一人5块钱的门票呢，哪怕一个月只有2次小剧场演出呢，每积累几场演出也说不定能给各位教授带来1万-2万的经费，对于一些社会科学的学者，一年10万元可能就很够用的了。

　　等这个“穷教授傻博士”演唱团获得了更大的认可，取得了更大的收益，还可以资助没有文艺才能但是研究上很有才华的穷学者专心于自己的科研。

　　当然，训练时间和演出时间均以周末为宜。嘿嘿……

　　【俺们也建议海龟们参加，比如贾伟、李宁这等自以为歌声也还优美的教授报名，但是，和国家政策格外优待海龟有极大不同的是，他们回国演出的机票等各类费用需自行筹措，每次演出结束只有盒饭两份招待（其中一份可带回家留作下一顿的粮食），不参与分钱。】

　　【报名即日开始，欲来从速。】

　　征求意见：我做“穷傻传奇”的主唱，大家有意见没？