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	<title>《环保及食品安全知识系列问答（十七）——汽车》的评论</title>
	<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292</link>
	<description>心中有道义 脑中有科学</description>
	<pubDate>Mon, 04 May 2026 19:28:30 +0000</pubDate>
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		<title>由：芸珜</title>
		<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23281</link>
		<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 13:03:45 +0000</pubDate>
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					<description>环保问题主要是能源资源消耗量大的那部分人的问题。方先生还是和美国和欧洲人去讲吧。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>环保问题主要是能源资源消耗量大的那部分人的问题。方先生还是和美国和欧洲人去讲吧。
</p>
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		<title>由：assdonkey</title>
		<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23275</link>
		<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 09:01:06 +0000</pubDate>
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					<description>强行订阅党报就是强权政治</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>强行订阅党报就是强权政治
</p>
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		<title>由：金融炼金士</title>
		<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23213</link>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 06:36:30 +0000</pubDate>
		<guid>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23213</guid>
					<description>付强 (17:32:09) : 

中国目前最需要解决的环保问题是“党报”!

兄弟真是得老毛真传啊，阶级斗争天天讲、时时讲、事事讲。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>付强 (17:32:09) : </p>
<p>中国目前最需要解决的环保问题是“党报”!</p>
<p>兄弟真是得老毛真传啊，阶级斗争天天讲、时时讲、事事讲。
</p>
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		<title>由：芸珜</title>
		<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23211</link>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 06:19:01 +0000</pubDate>
		<guid>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23211</guid>
					<description>从网上搜到下列数据：
　　摩擦阻力：指空气粘度在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力；该力仅占空气阻力总额的9％，在航空和航天中其作为重点考虑对象，在地面一般车辆中可予以忽略。
　　压力阻力：指汽车外表面大气作用的法向压力在行驶方向的分力；根据阻力源的不同，压力阻力又分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力及诱导阻力。
　　1.形状阻力：由车身形状的不同而产生的空气阻力（主要由作用在汽车前、后两面的压力差所至），其占空气阻力总额的58％；
　　2.干扰阻力：车身中局部突起部分（如：反光镜、车门把手等）产生的空气阻力，其占空气阻力总额的14％；
　　3.内循环阻力：发动机进、排气系统、冷却系、车身通风系统等所需要和产生的空气流流经车体内部所产生的阻力，其占空气阻力总额的12％；
　　4.诱导阻力：空气升力在水平方向的投影（主要由作用在车身上、下两面的压力差所至），其占空气阻力总额的7％；

请问，博文中“开车有什么省油方法？”一节“十四、经常洗车，保持车辆清洁并打蜡可以减少空气阻力，从而降低油耗。”减少的是哪部分的空气阻力？能节省多少油？相比洗车的水的浪费和打蜡造成的环境污染来说是不是值得？</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>从网上搜到下列数据：<br />
　　摩擦阻力：指空气粘度在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力；该力仅占空气阻力总额的9％，在航空和航天中其作为重点考虑对象，在地面一般车辆中可予以忽略。<br />
　　压力阻力：指汽车外表面大气作用的法向压力在行驶方向的分力；根据阻力源的不同，压力阻力又分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力及诱导阻力。<br />
　　1.形状阻力：由车身形状的不同而产生的空气阻力（主要由作用在汽车前、后两面的压力差所至），其占空气阻力总额的58％；<br />
　　2.干扰阻力：车身中局部突起部分（如：反光镜、车门把手等）产生的空气阻力，其占空气阻力总额的14％；<br />
　　3.内循环阻力：发动机进、排气系统、冷却系、车身通风系统等所需要和产生的空气流流经车体内部所产生的阻力，其占空气阻力总额的12％；<br />
　　4.诱导阻力：空气升力在水平方向的投影（主要由作用在车身上、下两面的压力差所至），其占空气阻力总额的7％；</p>
<p>请问，博文中“开车有什么省油方法？”一节“十四、经常洗车，保持车辆清洁并打蜡可以减少空气阻力，从而降低油耗。”减少的是哪部分的空气阻力？能节省多少油？相比洗车的水的浪费和打蜡造成的环境污染来说是不是值得？
</p>
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		<title>由：芸珜</title>
		<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23209</link>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 06:16:22 +0000</pubDate>
		<guid>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23209</guid>
					<description>“绿室气体指标”是什么？错别字还是新名词？</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>“绿室气体指标”是什么？错别字还是新名词？
</p>
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	<item>
		<title>由：罗丹</title>
		<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23205</link>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 02:41:12 +0000</pubDate>
		<guid>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23205</guid>
					<description>您是否注意到一则报道，题为《国医大师表彰暨座谈会召开 30位"国医大师"获表彰》，地址：http://www.gov.cn/gzdt/2009-06/23/content_1347832.htm 
希望看到对此事件的评论。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>您是否注意到一则报道，题为《国医大师表彰暨座谈会召开 30位&#8221;国医大师&#8221;获表彰》，地址：http://www.gov.cn/gzdt/2009-06/23/content_1347832.htm<br />
希望看到对此事件的评论。
</p>
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		<title>由：付强</title>
		<link>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23201</link>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 00:32:09 +0000</pubDate>
		<guid>http://xysblogs.org/fangzhouzi/archives/5292#comment-23201</guid>
					<description>中国目前最需要解决的环保问题是“党报”!
以我所在的城市为例，每个单位都要订《XX日报》，而且必须是每个办公室一份，生产车间要每个班组一份。这还只是地方报纸，还有很多其它的报纸也必须订阅。很多单位都堆着一大堆崭新的报纸，这些报纸至少有50%以上从来没有被人打开过。中国每年到底要浪费多少纸张由此可见！</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>中国目前最需要解决的环保问题是“党报”!<br />
以我所在的城市为例，每个单位都要订《XX日报》，而且必须是每个办公室一份，生产车间要每个班组一份。这还只是地方报纸，还有很多其它的报纸也必须订阅。很多单位都堆着一大堆崭新的报纸，这些报纸至少有50%以上从来没有被人打开过。中国每年到底要浪费多少纸张由此可见！
</p>
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